他们坚守在海拔4000米的铁路线上

　　他们坚守在海拔4000米的铁路线上从平原地区前往，连续在藏区执行工作任务30余天，是什么感觉？除了头痛等高原反应，还有满身难耐的红疹bwin必赢官方网站。

　　今年3月底，株洲时代新材料科技股份有限公司工业与工程事业部派出一支由售后服务部、维保、技术人员组成的团队，前往，负责执行拉林线复合材料人行道项目维保任务。克服疫情影响，挺过高原反应，团队成员们一驻扎下来，就坚持到了5月。

　　拉林线复合材料人行道项目由时代新材联合铁科院研发试制，全长1192米，于2018年末完成施工安装。项目位于拉萨市贡嘎县才纳乡，海拔4000米左右。

　　藏区特殊的气候条件与作业环境，令初来乍到的团队成员们面临诸多挑战。首次进藏，呼吸不畅、头痛、恶心、鼻塞、流鼻血大家都出现了不同程度的高原反应。作为首批进藏的团队成员，维保项目经理言建波在到达目的地第一天，就出现了较为严重的反应，团队的袁山果、徐康等人也要靠吸氧来缓解不适，结构设计师王云涛更为严重，不得不通过打点滴来缓解。

　　藏区的夜晚，风沙漫天，桥面更甚。只要一张口，便是满嘴的沙子。按照作业工序，操作人员须在复合材料上钻孔安装。尽管大家穿戴着劳保用品，但玻璃纤维及树脂粉末无孔不入，一接触到皮肤就奇痒无比。

　　由于对气候条件的不适应，徐康、王云涛等人身上冒出了的红疹，但没有人因此抱怨。安全员黄学元从到达的第三天开始，声音变得沙哑，但他依然用“特色”的嗓音带领小分队冲在前面。团队成员张卫民忍着腰伤的不适，坚持在线上弯着腰钻孔，与团队共进退，坚决不撤回。

　　白天有车通行，大家只能赶在夜里的天窗点时间进行施工。几乎是每晚十点上去，凌晨五六点才下来，而且每晚天窗点时间也不固定。

　　团队成员每天早上七八点才能休息，然而白天还有其他工作安排。尤其是负责现场施工的袁山果，他白天得为下一个天窗点与项目部沟通，为临时补给施工装备而前往拉萨市区四处打听购置。有时需购置的东西较多，团队成员们就分头外出采买。虽然已经挺长时间没有好好睡上一觉，但大家都觉得，只要项目顺利进行，那一切辛苦就还值得。

　　在项目现场，无论是设计师、产品检验员，还是专职驾驶员、包括保安等全员，大家根据项目需要与工作安排都肩负着额外的职责，相互协作、相互补位，职业“”。

　　据了解，自2015年以来，时代新材研制的复合材料人行道产品，已先后在海西线、成昆线、拉林线和京沈线进行应用验证，地域涵盖沿海地区、内陆地区和高海拔地区等多种环境气候条件，充分验证了产品在不同地理环境下的适应性，具有广阔的应用前景。