bwin必赢官方网站新能源驱动电机轴承设计应用特性和优势

　　bwin必赢官方网站新能源驱动电机轴承设计应用特性和优势新能源电动汽车是近几年国家倡导开发的绿色环保、零排放新能源汽车，其中驱动电机、电池、是新能源汽车的核心部件，也是新能源汽车的心脏。

　　滚动轴承是驱动电机旋转件，高速、高温、频繁启停伴随着冲击是电动汽车驱动电机的主要工况，开发能适应本工况条件的系列化密封式深沟球轴承，可以满足混合动力大巴车、纯电动大巴车、纯电动乘用车、纯电动微型车等一系列新能源汽车驱动电机使用。并在市场得到广泛应用。

　　新能源驱动电机轴承设计考虑了良好的密封性能、高温性能、低温性能、反复启停性能、一定的轴向冲击载荷等条件，优化了产品内部结构，充分考虑了轴承材料、热处理、机械加工精度、油脂、安装配合对产品的影响，使产品性能得到极大提升，极限转速可以达到常规轴承极限转速的1.5倍以上。

　　运转速度同时影响轴承和润滑脂的寿命。因此，在选择轴承时必须考虑轴承尺寸、保持架类型、润滑方式、游隙和密封类型。目前用于新能源汽车驱动电机中的转速最高可达18000rpm,dmn值可达80万以上。 2轴和壳体材料

　　由于材料的膨胀和收缩，在选择轴和壳体的材料时，要重点考虑其膨胀系数。热涨和冷缩会直接影响到轴和壳体的配合，从而影响到轴承内部游隙。驱动电机领域轴的材料通常采用中碳钢并进行调质处理，壳体通常采用铸铝或铝合金材料，这样可以降低电机整体重量，也可以大大提高散热速度。

　　在潮湿、低温、高温和大量泥水、灰尘的环境中，密封及密封件材料显得尤为重要。需要考虑密封件对产品的影响；要防止润滑油泄露对环境合产品造成污染，同时润滑脂的泄露会造成轴承缺油，影响轴承使用寿命。 4温度

　　轴承温度是影响机器寿命的主要原因之一。当环境温度和轴承温度运行温差很大时，轴承会产生温度梯度。如果温度梯度很大，要检查轴承内部游隙，以避免不必要的轴承损坏。

　　5保持架新能源汽车驱动电机高速轴承采用耐高温（≥180℃）工程塑料保持架，中低速轴承采用SPCC保持架，保持架具有良好的高速性能和低的噪音性能。

　　新能源汽车驱动电机轴承精度等级均达到P6水平，内部参数可达到P5，具有极高的旋转稳定性及低噪音性能（噪音等级可达Z3组）。

　　滚动轴承的额定寿命定义为：在轴承套圈和滚动体首次出现疲劳（剥落或断裂）的迹象前，轴承能达到的转数（或在一个恒定的转速下的运行小时数）。

　　总的来说，轴承寿命取决于它的运行条件，但是，轴承安装和维护的程序也会对轴承的寿命有直接的影响，尽管有许多预防措施，轴承仍然会提前失效。当发生了这样的情况时，要仔细地检查轴承以确定引起失效的根本原因。完成了根本原因分析，才能采取纠正措施。

　　目标寿命是制造商基于负载和转速理想值给出的一个寿命值。例如：最大许用负荷下的寿命最低为5000小时或一年等。

　　在良好的运行条件下，轴承能达到比一般或传统寿命计算方式预期更长的寿命。当润滑油膜能有效地分离滚动表面（滚道和滚动体）时，或者当由于污染物造成的表面损坏很有限时，就能够实现良好的运行条件。

　　新能源汽车降价既带给 电池 汽车成本与销量的变化，也影响电池企业的新产品开发。 新能源汽车降价的枪声正依次响起。 近期，包括极氪、零跑、蔚来、长城在内的多家汽车品牌官宣降价。其中bwin必赢唯一官方网站，极氪对极氪001车型直接降价3-3.7万元不等；上汽大众对旗下的ID.4 X、ID.6等车型降价2-4万元；零跑则对C系列车型降价1-2万元；蔚来则将优惠放至补能领域，包括赠送换电券以及对 充电桩 价格进行调整。 一场由新势力与传统车企交织的新能源汽车降价潮正在酝酿。作为新能源汽车最直接的上游环节，锂电产业也将率先遭遇降价潮的冲击。 其实不仅仅是本次各车企接连开展降价，从终端的市场诉求来看，降低电车售价，不断拔高电动车的市场渗透率是新能源

　　这段时间深圳在电动出租车、网约车要用纯电和全部电动公交化方面一直是很占据闪光灯的，而提前推进国六的导入，在争当“绿色出行”城市一马当先^_^   2017年12月，深圳市实现了全市专营公交车辆的纯电动化 2018年5月，深圳市交委表示，到今年底，深圳所有出租车将实现100%纯电动化，2019年1月1日前全部燃油出租车退出营运 深圳计划于8月1日以后禁止非纯电动车辆注册为网约车 2018年7月1日起，深圳销售、注册和转入的轻型柴油车应当符合国Ⅵ标准。2019年1月1日起，深圳销售、注册和转入的轻型汽油车应当符合国Ⅵ标准 我们来看看过去的情况截至2017年12月31日，深圳市新能源汽车上牌总计75,898辆，新能源

　　2017年已经落下帷幕，对于各大车企来说，也是几家欢喜几家愁。新年伊始各大车企的2017年销量先后出炉。站在岁末年初的起跑线上，去年动作频频的北汽新能源也开始细数过去一年的战果和得失。   北汽新能源对外公布了2017年的销量战绩。其在2017年共计产销103199辆新能源汽车（纯电动），占据国内2017年新能源车23%的市场份额，连续第五年位居国内新能源汽车销量排名第一。   值得一提的是，2017年北汽新能源在不限购城市，同样实现了3.7万辆的销量，占整体销量36%。对此，北汽集团党委、北汽新能源总经理郑刚表示：“2017年的突出业绩，不仅意味着北汽新能源领跑中国新能源产业，更彰显出中国新能源汽车参与全球竞争的实力和担当。

　　毫无疑问， 特斯拉 是目前最受欢迎和最先进的全 电动汽车 制造商。自 2012 年推出证明，电动汽车可以作为日常行驶，只要提供到位的可靠和丰富的充电网络。在 Model S 之前，电动汽车充其量被认为是城市汽车。随着 Model S 即将问世 10 周年，令人惊讶的是，它见证了电池技术的发展。 而电池技术也在不断发展，从容量，封装形态，充电速度等各个立体的维度都在进步。在早前，高能量密度的 三元锂电池 带来了超长续航以及更强的性能，但是在安全上会略逊一筹，而现在电池技术则进入到追求性能和安全的平衡阶段。而在使用续航力来说，从 100 公里到 300 公里，再从 400 公里提升至 500 公里，甚至全新一代车型都跨越到 600

　　车电池技术百花齐放，进入加速发展阶段！ /

　　全球绿色能源已然在进行中。当今世界各国，都在竭力推动以高效化、清洁化、低碳化、智能化为主要特征的绿色能源时代的到来。在这场全球性重大机遇面前，中国显然需及早行动，抢占先机。而与人们的预期相同，此次政府工作报告再次利好绿色经济的重要代表之一 新能源汽车 ：车辆购置税优惠政策再延长三年。   新能源汽车位列七大战略性新兴产业，在资金、税费等方面长期得到重点支持。这是人类可持续发展的未来，世界各国无不大力推动其发展。以日本为例，这是全球首个明确推进燃料电池汽车应用的国家，按日本经济产业省（METI）计划，该国在2020年大约将拥有4万台燃料电池汽车，2025年将猛增至25万台，2030年则达到80万台的保有量；而欧洲各国从201

　　引言 随着世界能源危机的趋近，新能源驱动的汽车即将面临批量生产入市，比如混合动力和电动汽车（HEV/EV）将400V和更高电压的设计导入了汽车和交通领域。而在严酷的汽车环境中应对如此高的电压和大的电流，就需要一个高度可靠且可长期稳定工作的方案，以便能有效地将此高压和电子功能电路隔离开来。 1 交通应用中的隔离要求 汽车、卡车和摩托车中采用的混合动力和电动传动系统，在交通运输产业引发了新的、前所未知的挑战。原来的12V电压网络现在需辅之以400V或更高的电池和电源系统，从而对汽车OEM和系统模块供货商提出了一系列全新要求。诸如高压电池、DC/DC转换器、用于驱动马达的逆变器，以及连接到230V/380

　　汽车中的应用 /

　　时值“十二五”规划的开局之年，全国各省市的新能源汽车发展规划以各种形式、从不同渠道陆续出炉。据记者粗略统计，各地规划的新能源汽车产能远远超过国家规划的产能。2010年10月4日，在联合国气候谈判会议上，我国科技部发布《中国2010发展中的清洁能源科技》报告。这份报告明确指出，到2015年，中国新能源汽车保有量将发展到100万辆以上；到2020年，我国新能源汽车市场规模将达到千万辆级。 面对这份报告给出的2015年国内新能源汽车保有量达到100万辆以上这个数字，各地政府坐不住了！纷纷提出了更加“给力”的产销目标，如果把各地新能源汽车发展规划中的数字加起来，直可以让不太自信的科技部和工信部羞愧地把“100万辆”的数字给收回去。下

　　摘要 意瑞半导体成熟量产产品车规级线性霍尔电流传感器CHA611能有效满足新能源汽车逆变器应用中对1000A或更高电流进行高精度检测。累计出货近400万片，以其低失效、高可靠性能成功在多个主机厂以及Tier 1量产。 CHA611线性霍尔电流传感器具有有多种封装形式，出厂可实现三温终测满足不同客户需求。CHA611芯片可在CP时进行内部参数Trimming测试，保证出货批次稳定性。其灵敏度在0.6-32mV/Gs范围内可编程，出厂在-40℃～150℃的温度范围内具有±1.5％的灵敏度和±5mV的中值偏差。其输出响应时间为1.6μs，典型工作带宽为180kHz，能够满足IGBT切换到SiC对于快速响应的需求，提高安全性。本文以新

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